Okategoriserade

Den moderata partistyrelsen har nyligen beslutat att tillsätta en arbetsgrupp för att göra en översyn av nomineringsregler, normalarbetsordning och stadgan som gäller för Moderata Samlingspartiet. Arbetsstämman 2025, ska anta de nomineringsregler som ska gälla för kommande mandatperiod, inför valet 2029 (EU) och valen 2030 (riksdag, region och kommun). Arbetsstämman nästa år ska också anta en normalarbetsordning som reglerar hur partiets fullmäktigegrupper arbetar.

Arbetsgruppens sammansättning ser ut enligt följande: Anna Vedin, ordförande, (Västra Götaland), Erik Ottoson, (Stockholms län), Susanne Wahlström, (Jönköping), Johan Carlsson, (Uppsala), Anders Ågren, (Västerbotten) Carina Zachau, (Skåne). Till gruppen adjungeras även representanter från partiets sidoorganisationer.

Jag är naturligtvis glad att ha förtroendet att ingå i denna arbetsgrupp. På samma sätt var jag med i de kommittéer som gjorde liknande översyner av partiets regelverk år 2012 och år 2018.

Ett partis stadgar utgör grunden för all verksamhet. Rekrytering och nominering av kandidater är en viktig process i ett modernt politiskt parti och det är av högsta vikt att denna process präglas av öppenhet, transparens och god partikultur.

Ett stort tack för förtroendet att ännu en gång få delta i detta viktiga arbete.

Nästan en overklig känsla.

Den sista och viktigaste delen av Umeås ringled – Västra Länken – öppnades i måndags. Den norra och östra länken av ringleden invigdes redan i oktober 2012.

Då, år 2012, var jag med på plats- i måndags och större delen av veckan var jag däremot i Bryssel, så jag fick vänta tills nu i helgen för min premiärtur på Västra länken.

Det känns verkligen lite overkligt att ringleden nu är färdig och öppnad i sin helhet.

Äntligen.

Efter ett arbete som pågått sedan 1980-talet, med många bakslag, intensivt lobbyarbete mot regeringar av olika färg, överklagningar och en himla massa turer fram och tillbaka så står den nu färdig.

Alliansregeringen beslutade 2008 om en omfattande infrastruktursatsning, den s.k. närtidssatsningen och Umeåprojektet (läs: ringleden) fanns med som ett av dessa objekt. Umeåprojektet var en investering cirka 1,89 miljarder kronor (prisnivå juni 2008) och projektet medfinansieras delvis av Umeå kommun. När Alliansregeringen år 2008 meddelade att Umeås ringled skulle tas med i Närtidssatsningen, så var tidsplanen att hela ringleden skulle stå färdig 2013.

Nu, år 2024, är vi äntligen där. Västra länken är den enskilt viktigaste delen för att kunna styra om genomfartstrafiken från centrala Umeå. Det är också den enskilt viktigaste åtgärden för att luftkvalitén i centrum ska förbättras ytterligare.

Vi klarar redan gällande luftkvalitetsnormer – nu blir luften ännu renare!

Umeå var tidigt ute med att ge äldre i behov av hemtjänst ett ökat medinflytande och valfrihet. Redan 2005 infördes eget val i hemtjänsten, som sedan följdes av Lagen om valfrihet (LOV) 2010. Införandet av LOV har varit en framgång, eftersom det har stärkt kvaliteten på den hemtjänst som utförs och skapat valfrihet för Umeås äldre. Denna valfrihet höll på att krossas av S och V år 2019, men en majoritet i KF stoppade deras initiativ att avskaffa LOV inom hemtjänsten.

Nu hotas återigen valfriheten när Socialdemokraterna fördröjer införandet av ett nytt förfrågningsunderlag för bedrivande av hemtjänst enligt LOV. Hemtjänstföretagens framtid präglas av stor osäkerhet och många företag känner därför en stark oro. De vet inte om det är lönt att investera i verksamheten eller om det är bättre att avveckla. Vi från de fyra Allianspartierna delar deras oro.

Alliansens företrädare i äldrenämnden skriver om detta i en debattartikel i VK. Det är återigen tid att stå upp för valfrihet i Umeå!

Vi moderater kommer att rösta nej till den föreslagna höjningen av hemtjänstavgifterna. En sådan stor avgiftshöjning som föreslås kommer leda till att fler personer tackar nej till hemtjänst och att färre får den hjälp som de behöver. Konsekvensen kommer vara att levnadsstandarden för äldre i Umeå sjunker. Det kan vi moderater inte acceptera.

Samtliga pensionärsorganisationer i Umeå motsätter sig förslaget till avgiftshöjning. De har bland annat lämnat in en skrivelse där de förklarar att höjningen kommer att slå hårt mot äldre som är beroende av hemtjänst.

Socialdemokraterna vill genomföra avgiftshöjningen, men nu vill de skjuta upp höjningen i ett år och genomföra den stegvis i två etapper och påbörja den första etappen 1 januari 2026. Även om höjningen sker i två etapper och skjuts upp med ett år så anser vi moderater att höjningen är för stor.

Det har gått 86 år sen Kristallnatten inträffade den 9 november 1938 i Tyskland. En natt där synagogor brändes ned, judiska butiker fick skyltfönster krossade, människor fick sina hem vandaliserade och hundratals judar mördades. De förbrytelser som under de kommande åren skedde har alltsedan dess fått symbolisera människans ondska och människans förmåga att göra omänskliga gärningar.

Under senare år har vi sett att antisemitismen har ökat. Runt om i världen. Det senaste året har antisemitismen – efter Hamas terrorattack – ökat explosionsartat. I Europa. I Sverige.

Det är allvar nu. För oss som menar allvar med orden ”Låt oss aldrig glömma”, så är det hög tid att markera på alla plan.

När judar utsätts för hot, mord och förföljelser, så är det inte tid för tystnad. Judar förföljs i dagens Europa för att de är just judar.

Att påminna och uppmärksamma Kristallnatten är viktigt.

Igår, lördag 9/11, samlades vi kl. 13.00 på Umeå Folkets Hus för en tvärpolitisk samling till minne av Kristallnatten och för att manifestera mot den ökande antisemitismen. Arrangerande partier var S, M, C, L, AP och KD.

De styrande partierna i Umeå – S och MP – driver en uppenbart bilfientlig trafikplanering. Umeå som norra Sveriges befolkningsmässigt största kommun och regional knutpunkt måste ha en trafik- och infrastrukturplanering som möjliggör god framkomlighet för alla trafikslag i framtiden – även för bilar. Självklart ska det vara enkelt att promenera, cykla eller ta bussen. Men Umeå får inte glömma bort bilens viktiga funktion!

En majoritet av hushållen i Umeå har bil och en ganska stor andel av hushållen har två bilar. Många är beroende av bilen för att få vardagspusslet att gå ihop – för att ta sig till jobbet, handla mat eller skjutsa barnen till träningen.

Tyvärr pågår nu ett medvetet politiskt arbete för att på alla tänkbara sätt försvåra för de hushåll som behöver kunna använda sin bil till vardags. Det uppenbara misslyckandet med Storgatan är ett belysande exempel, men signalen från de styrande rödgröna partierna är att man ska fortsätta. Försämringen av Storgatan (som man nu delvis tvingats backa från), är en mild västanfläkt jämfört med vad som väntar.

Tillgången till parkeringar ska försämras i Umeås bostadsområden för att ”minska den relativa attraktiviteten för bilen”. Antalet körfält som är viktiga för framkomligheten på centrala trafikleder ska halveras.

De rödgröna tänker inte heller på alla dem som bor utanför stadskärnan, eller för den delen bor i en annan kommun, och behöver sin bil för att ta sig till och från Umeås stadskärna.

Umeå kommun måste sluta att bekämpa den majoritet av Umeås hushåll som faktiskt är beroende av bilen för att få vardagen att fungera. I Umeå ska det vara enkelt att ta sig fram genom att promenera, cykla och åka buss – men det ska också vara enkelt att ta sig fram med bil.

Om detta skriver jag och två andra moderater i dagens VK.

I helgen tog jag och delar av MUF/MST emot en delegation från finska Samlingspartiets (Kokoomus) ungdomsförbund. Det är ju vårt systerparti i Finland. Representanter från främst Vasa och övriga delar av Österbotten. De besökte Umeå och var intresserad av det politiska läget i vårt län/stad, att diskutera frågor av gemensamt politiskt intresse över Kvarken och möjligheten till fördjupat samarbete med vårt eget ungdomsförbund.

Jag måste säga att det verkligen värmer med ungdomarnas starka engagemang för samarbete över Kvarken – mellan Österbotten och Västerbotten, men också specifikt mellan Vasa och Umeå.

Vårt samarbete mellan regionerna och städerna är ju förvisso inget som uppstått nu, utan sträcker sig flera hundra år tillbaka i tiden. Nu är det starkare än på länge, med ordnandet av Wasalines nya färja Aurora Botnia som säkerställde färjeförbindelsen 2021, planerna på fast förbindelse över Kvarken, gemensamt Natomedlemskap för våra länder m.m.

Fantastiskt kul och inspirerande att även nästa generation av unga politiker känner samma ansvar, och samma intresse. Historia, tradition, framtid. De öst-västliga förbindelserna är aktuella på alla nivåer.

Det bådar gott.

Stort tack för besöket och välkommen åter!

Kommunfullmäktige idag. Vi har på förmiddagen debatterat samarbetet över Kvarken, och planerna på en fast förbindelse. Jag lämnade in en interpellation i slutet på augusti, men den kom upp till debatt först idag.

En bred majoritet av partierna i Umeå står glädjande nog bakom arbetet med att möjliggöra en fast förbindelse över Kvarken, mellan Umeå och Vasa, mellan Västerbotten och Österbotten.

Frågan är numera uppe på nationell och internationell nivå, sedan den finska regeringen skrev in detta i sin regeringsförklaring. Finlands Europaminister, Joakim Strand, siktar på att bron ska vara färdig till år 2040. En bra ambition!

Finland går före, inte bara gällande NATO utan även i denna fråga.

Därför är det ytterst olyckligt att Miljöpartiet, som styr Umeå tillsammans med Socialdemokraterna, numera är emot detta arbete med fast förbindelse. De går plötsligt hand i hand med Arbetarpartiet, och tävlar om vem som är mest emot arbetet med att möjliggöra en fast förbindelse.

Om Miljöpartiet inte vill ta ansvar för helheten är det väl bättre att kliva av styret?

Positivt att vi har en majoritet av partierna som står fast vid fattade beslut, och förmår tänka långsiktigt.

Visst ska vi fixa infrastrukturen i närtid – den moderatledda regeringen satsar ju nu massivt på infrastruktur. Största satsningarna på 15 år, och mer än 20 procent mer än i nuvarande gällande nationella plan. Det kommer att komma Västerbotten till del.

Så vi levererar nationellt.

Men vi måste även förmå att tänka lite längre fram i tid. En fast förbindelse mellan Finland och Sverige över Kvarken är ett viktigt framtida objekt!

Igår behandlade vi rapporten Åtgärdsprogram för Renare luft 2024. Det är mycket positivt att luften i Umeå har blivit renare och renare med åren.

Tvärtemot vad många på vänsterkanten säger i debatten, så har ju dessutom trafiken stadigt minskat. Under 2023 låg trafikmängden på Västra Esplanaden på 17 850 fordon (årsmedeldygnstrafik,  ÅDT). Det är den lägsta trafikmängden sedan mätningarna startade. Vi kan konstatera att det under de senaste tio åren inte skett någon trafikökning i centrala Umeå trots att både befolkning och fordonspark ökat och trots att det tillkommit externa köpcentra som kan förväntas orsaka mer bilåkande.

Så några ytterligare åtgärder mot bilar och dess framkomlighet framöver behövs inte i Umeå.

När miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid överskrids behöver ett åtgärdsprogram upprättas. Umeå kommun har klarat årsmedelvärdet för kvävedioxid sedan 2012. Sedan 2023 klarar vi alla miljökvalitetsnormer vilket är riktigt glädjande. Hittills i år ligger vi också under gränsvärdena, men det är ju några månader kvar av året.

Riktigt intressant är att vi dessutom klarar de hårdare EU-miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid som ska gälla från 2030. Årsmedelvärdet låg under det nya gränsvärdet sedan 2022, och även dygnsmedelvärdet låg under. Miljökvalitetsnormen, 200 µg/m3 inte överskridas mer än en timme per år, klaras sedan år 2017.

Dessa positiva siffror gäller dessutom innan vi sett effekterna av Västra Länkens öppnande. Vi håller tummarna för att länken kan öppnas inom det närmaste halvåret. Numera är bedömningen att Västra länken och ringledens fullbordande kommer att minska trafikvolymen genom centrum och Västra Esplanaden/Tegsbron med 15-25 procent. Det kommer såklart få betydelse för minskade utsläpp i centrum!

När jag blev intervjuad i VK så lyfte jag också fram det positiva i att vår luftkvalitet nyligen har uppmärksammats på europeisk nivå. En undersökning som visade att Umeå tillsammans med Uppsala har den renaste luften av 375 städer i Europa!

En stor del av trafikplaneringen under de senaste 20 åren i Umeås kommunpolitik har syftat till att komma tillrätta med problemen med dålig luft i centrum. Det har varit ett viktigt arbete som Moderaterna stått bakom. Alla vill vi ju ha en bättre luftkvalitet. Arbetet har gett goda resultat. Sedan Umeå kommun antog Åtgärdsprogrammet för renare luft 2007, så har luften år för år blivit bättre utmed Västra Esplanaden.

Men därför finns det ingen anledning att gå vidare med de extremt bilfientliga förslag som nu är på gång från de styrande inom S och MP. Bl.a. vill de ju ta bort hälften av körfälten för bilar på viktiga trafikleder in och ut från centrum. Lär av misstagen med Storgatan! Umeå måste ha en trafik- och infrastrukturplanering som möjliggör god framkomlighet för alla trafikslag i framtiden – även för bilar. Självklart ska det vara enkelt att promenera, cykla eller ta bussen.

Men Umeå får inte glömma bort bilens viktiga funktion!

Plikt och prövningsverket har meddelat att ett nytt prövningskontor kommer att förläggas till Umeå, med sikte på att verksamheten ska starta under 2026. Detta efter den M-ledda regeringens besked tidigare i höst att man tillskjuter pengar för ett fjärde prövningskontor i budgetpropositionen för 2025.

Detta är mycket goda nyheter och någon som vi i Umeå kommun har jobbat för i åtta års tid. Så vissa saker kan ta tid.

I dagsläget saknas möjlighet för mönstring norr om Stockholm. Personalförsörjningen är en central del i uppbyggnaden av totalförsvaret och det är angeläget att säkerställa att det finns en prövningskapacitet som motsvarar de ökande behoven.

Plikt- och prövningsverket har under en tid undersökt möjlighet till en etablering i Umeå. Det kan enligt beskedet röra sig om ca 60 nya arbetstillfällen, framförallt legitimerade läkare, sjuksköterskor, psykologer för mönstring och prövning till bl.a. Försvarsmakten, Polisen, Kustbevakningen och Tullverket.

Det finns många goda skäl till att etablera ett prövningskontor just i Umeå, givet det ökade behovet av rekrytering av värnpliktiga till Försvarsmakten samt Umeås centrala placering i norra Sverige.

Det saknas idag möjlighet för mönstring norr om Stockholm och det är en försvårande faktor för både försvaret och polisen. Umeås geografiska läge och våra goda kommunikationer med en stadsnära flygplats, tåg, buss samt bilförbindelser, gör att det är mycket lämpligt att en mönstringsenhet lokaliseras här. Närheten till och samarbetet med Norrlands Universitetssjukhus ser vi som en stor fördel.

Det finns ett gott samarbete med Försvarsmakten sedan tidigare och Umeå kommun ser mycket positivt på dess verksamhet.

I Umeå kommun finns sedan tidigare bl.a. Totalförsvarets Skyddscentrum (SkyddC), Totalförsvarets Forskningsinstitut (FOI) samt hemvärnet Västerbottensbataljonen. SkyddC är kunskapscentrum för skydd mot strålning, smitta och gift, så kallade CBRN. Centrumets funktion är att vidmakthålla både nationell och internationell krisberedskap på området. Den utbildning som finns tränar soldater och yrkesofficerare samt övrig personal och hela enheter från både Försvarsmakten och det civila samhället. Kring SkyddC har ett nätverk gällande CBRN byggts upp i Umeå. Hemvärnet via Västerbottensbataljonen är Sveriges största hemvärnsbataljon.

Umeå blir steg för steg en större pusselbit i det svenska försvaret. Etablerandet av ett prövningskontor är ett viktigt steg framåt i detta avseende.

Sedan ska vi jobba för att befintlig militär verksamhet fortsätter växa volymmässigt, med sikte på att längre fram i tid även återetablera ett regemente i Umeå.