Botniabanan

Träff med infrastrukturminister Elmsäter-Svärd

Publicerat den av Anders Ågren

Idag är jag på plats i Luleå och deltar i överläggningar med infrastrukturminister Catharina Elmsäter Svärd (M), hennes medarbetare från departementet, samt representanter för Trafikverket och näringsliv i Norr- och Västerbotten.

Vi ska diskutera aktuella satsningar i norr, och även vilka infrastruktursatsningar som är viktiga under kommande år. Intressant i detta sammanhang är hur vi kopplar ihop nationella satsningar med regionala sådana.  

För egen del är det första gången jag i officiella sammanhang representerar Region Västerbotten. Det var ju så sent som förra veckan som jag valdes dels till gruppledare för moderaterna i Region Västerbotten, dels till viceordförande i Regionstyrelsens arbetsutskott. Och i den sisnämnda egenskapen är jag på plats i dag.

På återhörande!

 

Invigningen av Botnibanan

Publicerat den av Anders Ågren

Gårdagens historiska invigning av Botniabanan var en upplevelse, och det var tydligt i såväl Kramfors, Övik, Nordmaling som Umeå att detta var något som var efterlängtat av invånarna. Lägger ut några bilder jag tog under dagen.

Invigningståget i väntan på start en bit utanför Kramfors.

Kungen talar inför umeborna. Och avslutningsvis en bild inifrån vårt vackra nya resecentrum, Umeå Östra:

Invigning av Botniabanan idag!

Publicerat den av Anders Ågren

Idag blev det att kliva upp lite tidigare än vanligt. Ska strax åka ner till Kramfors för att sedan delta i dagens invigning av Botniabanan. En historisk dag! Som "gammal" öviksbo är det också en särskild känsla att banden nu knyts ännu starkare mellan kuststäderna i norr.

Detta blir en dag att minnas. På återhörande!

Invigning av Umeås nya godsbangård idag

Publicerat den av Anders Ågren

Idag deltar jag vid invigningen av Umeås nya godsbangård, vilken har byggts för att kunna möta den trafikering som Botniabanan kommer att medföra när den nu tas i drift. Godsbangården har till ytan tredubblats jämfört med den gamla.

I direkt anslutning till godsbangården byggs också det nya logistikcentret Nordic Logistic Center. Detta gör nu Umeå till ett stort transport- och logistiknav i norra Skandinavien.

Så idag blir det seminarier, information och invigningsceremoni ute på godsbangården. Allt detta som nu sker, invigning av såväl Botniabanan (imorgon) som godsbangården idag, innebär ett nytt och betydelsefullt kapitel i Umeås historia. Jag tror inte att vi riktigt inser betydelsen av allt idag. Men det lär väl visa sig med tiden 🙂

På återhörande!

Intressant besök på Umeå Ö

Publicerat den av Anders Ågren

Igår hann vi med en titt på Umeå Ö – nytt resecentrum som byggs nedanför NUS. Bla hann vi med en rundvandring både inne i byggnanden och ute på perrongen. Det är ju fantastiskt att se hur projektet har utvecklats, och att byggnationerna flyter på i rask takt. Mycket arbete sker också i det tysta.

Det kommer att bli en häftig invigning när kungen kommer för att inviga Botniabanan lördag den 28 augusti.

Intressant besök på Umeå Ö

Publicerat den av Anders Ågren

Igår hann vi med en titt på Umeå Ö – nytt resecentrum som byggs nedanför NUS. Bla hann vi med en rundvandring både inne i byggnanden och ute på perrongen. Det är ju fantastiskt att se hur projektet har utvecklats, och att byggnationerna flyter på i rask takt. Mycket arbete sker också i det tysta.

Det kommer att bli en häftig invigning när kungen kommer för att inviga Botniabanan lördag den 28 augusti.

Fortsatta hamnbesök i söder

Publicerat den av Anders Ågren

Igår besökte vi Göteborgs hamn, vilken är Skandinaviens största hamn. Bra samtal med såväl politiker – bl.a. socialdemokraten och fd gruppledare för (S) i riksdagen Sven Hulterström, som är ordförande i själva hamnbolaget – som tjänstemän.

Sverige är ju ett mycket handelsberoende land och nästan all handel med andra länder går via fartyg. Av den svenska exporten fraktas cirka 90% av godset via fartyg.
 
Mycket intressant att höra hur man knyter ihop hamnen med järnvägssystemet. Mer än hälften av allt gods till och från Göteborgs hamn går med järnväg. På sju år har volymerna på tåg mer än tredubblats och sedan 2002 har antalet tågpendlar ökat från 2 till 24. Att styra över så mycket som möjligt till järnväg innebär stora miljövinster.
 
När Botniabanan är i drift 2010, och den nya godsbangården med tillhörande logistikpark står färdig, så kommer Umeå att befästa rollen som logistiknav i Norrland. Nordic Logistic Center (NLC) kommer på ett effektivt sätt kombinera tillgången till järnväg, hamn och vägtransporter. Det transportsätt som är mest effektivt ur miljömässigt och ekonomiskt perspektiv, är just kombinationen mellan sjöfart och tåg.
 
Nu sitter vi i minibuss på väg mot ytterligare studiebesök, denna gång är destinationen Malmö. Det är mycket som ska hinnas med under några dagar här nere, men imorgon bär det av hemåt igen!