E4

Larmklockorna borde ringa

Publicerat den av Anders Ågren

Läser Hans Lindbergs (S) blogg om falska rykten om Västra Länken. Likaså skriver tidigare kommunalrådet Holmlund om detta.

Bra så. Moderaterna är på samma sida som Socialdemokraterna lokalt i denna fråga.  Jag är den första att välkomna om uppgifterna från SVT och Folkbladet inte stämmer. Det har jag också sagt de två senaste två dagarna, även i intervjuer – jag hoppas verkligen att det blivit något missförstånd någonstans. Västra Länken måste byggas.

Men är det bara jag som ändå är bekymrad? Varför ger Trafikverket centralt helt andra signaler?

Både i intervju med Västerbottensnytt och Folkbladet bekräftar de ju de nya uppgifterna. De bekräftar att de fått i uppdrag att göra nya bedömningar av ett 20-tal infrastrukturprojekt i nationella planen, däribland den sista etappet i Umeåprojektet: Västra Länken. Men självklart kan de inte i detta läge uttala sig om slutsatserna – tidigast nån gång under år 2017 ska de lägga fram sina förslag om de olika projektens framtid. Först då vet de om det får någon effekt på Västra Länken……

Så här säger Trafikverkets presschef i Folkbladet:

”Finns det ändå en risk att Västra Länken slopas helt?

– Det är att alldeles för långtgående spekulationer i dagsläget. Det är för tidigt att säga att man stänger projekt bara rakt av. Däremot kan projekt mycket väl skjutas på framtiden, om de inte tillför tillräckligt bra för att nå miljö- och klimatmålen, säger Bengt Olsson.”

Hallå! Oavsett vilken regering som styr, så måste vi Umeåpolitiker alltid kämpa för Umeå och Umeås bästa. Det gäller i synnerhet infrastruktursatsningar. Jag är då inte lugnad av Trafikverkets uttalanden. De bekräftar att se ser över även byggandet av Västra Länken.

Larmklockorna borde ringa högt hos alla tillväxtvänliga partier i Umeå!

Sänk inte hastighetsgränserna på länets vägar!

Publicerat den av Anders Ågren

13435556_10208569575630867_3816870157022105768_n

Ja, det är oacceptabelt att sänka hastigheten på länets vägar!

Trafikverket har sedan tidigare presenterat en rapport om sänkta hastigheter som varit ute på remiss. För Västerbotten föreslås nedsättningar från 90 km/h till 80 km/h på 20 vägavsnitt, både på nationella vägar och länsvägar. Det är helt oacceptabelt! Nu är det ute en andra remissomgång, men förslagen omsänkta hastigheter är lika oacceptabla nu som tidigare. Flera nu namngivna avsnitt som Kulla-Norrfors, Brattby-Vännäsby, Röbäck-Yttersjö, Innertavle-Tomtebo föreslås alla sänkas från nuvarande 90 till 80 km/h. Detta om den senaste remissomgången.

Men viktigt att understryka våra uppfattningar från den första huvudremissomgången!E4:an mellan Skellefteå och Umeå ska vi inte ens tala om. Vägavsnittet som Gud glömde. Istället för sänkta hastigheter och fler fartkameror borde Trafikverket se till att bygga mitträcken. Vi har så långa avstånd i länet, och sänker man hastigheten på de stora vägarna ytterligare skadar det tillgängligheten i länet.

Trafikverket borde istället fokusera på att genomföra mitträckesåtgärder på länets europavägar E4, E12 och E45. Det behövs även en kraftig ökning av ramarna till kommande länstransportplan så att det skapas möjligheter att genomföra mitträckesåtgärder på de trafikerade länsvägarna. Man borde fokusera på att bygga bort farliga vägar, istället för att hålla på att sänka hastigheter.

Sämsta vägarna finns i Västerbotten

Publicerat den av Anders Ågren

Sämsta vägarna finns i Västerbotten. Detta rapporterade SVT i torsdags utifrån en granskning av landets statliga vägar som genomförts av Motormännen. I Västerbotten finns alltså landets sämsta vägar. Ja, vem här är förvånad? Det bekräftar tyvärr bara det vi upprepade gånger tagit upp.

13435556_10208569575630867_3816870157022105768_n

Sveriges sämsta länsvägar finns enligt undersökningen i Västerbotten och Norrbotten, de sämsta riksvägarna i Västernorrland och Jämtland, medan Västerbotten och Sörmland har de sämsta Europavägarna, enligt undersökningen.

Det måste till en förändring i detta! Vägunderhållet måste skötas ordentligt, annars så blir det bara ännu värre. Skjuter man på att underhålla vägnätet så blir vägarna snabbt mycket sämre. Staten måste börja ta sitt ansvar på allvar.

Trafikverket borde förövrigt prioritera insatser på vägavsnitt med en årsdygnstrafik på 2000 fordon eller mer i den nationella transportplanen, för att bland annat genomföra mitträckesåtgärder på länets europavägar E4, E12 och E45. Det behövs även en kraftig ökning av ramarna till kommande länstransportplan så att det skapas möjligheter att genomföra mitträckesåtgärder på de trafikerade länsvägarna. Man borde fokusera på att bygga bort farliga vägar, istället för att hålla på sänka hastigheter, vilket uppenbarligen är strategin numera för att undvika de nödvändiga underhålls- och investeringsinsatserna.

 

Sänk inte hastighetsgränserna på våra vägar!

Publicerat den av Anders Ågren

EdelPhoto-5812

I veckans nummer av Umeå Tidning skriver jag om Trafikverkets förslag att sänka hastigheterna på ett stort antal vägsträckor i Västerbotten. Det är fullständigt oacceptabelt och vi måste alla tydligt ta avstånd från förslaget som är ute på remiss.

Insändaren bifogas nedan.

 

Oacceptabelt sänka hastigheten på länets vägar!

Trafikverket har presenterat en rapport om sänkta hastigheter som är ute på remiss. För Västerbotten föreslås nedsättningar från 90 km/h till 80 km/h på 20 vägavsnitt, både på nationella vägar och länsvägar. Det är helt oacceptabelt!

E4:an mellan Skellefteå och Umeå är E4-avsnittet som Gud glömde. Istället för sänkta hastigheter och fler fartkameror borde Trafikverket se till att bygga mitträcken. Vi har så långa avstånd i länet, och sänker man hastigheten på de stora vägarna ytterligare skadar det tillgängligheten i länet.

Trafikverket borde istället fokusera på att genomföra mitträckesåtgärder på länets europavägar E4, E12 och E45. Det behövs även en kraftig ökning av ramarna till kommande länstransportplan så att det skapas möjligheter att genomföra mitträckesåtgärder på de trafikerade länsvägarna. Man borde fokusera på att bygga bort farliga vägar, istället för att hålla på att sänka hastigheter.

Anders Ågren

Förbundsordförande, Moderaterna i Västerbotten

E4:an mellan Umeå-Skellefteå. Sträckan som Gud glömde!

Publicerat den av Anders Ågren

Nedanstående pressmeddelande skickades ut lite tidigare till länets media. Läggs ut även här på min blogg.

 

Pressmeddelande 2016-05-12

Ågren (M) starkt kritisk till förslag om sänkta hastigheter på länets vägar

Trafikverket har presenterat en rapport om sänkta hastigheter som nu är ute på remiss. I förslaget för Västerbotten föreslås nedsättningar från 90 km/h till 80 km/h på 20 vägavsnitt, både på nationella vägar och länsvägar. Sammantaget påverkar förslaget en väglängd om 161 km. Förslaget får stark kritik av moderaternas länsordförande i Västerbotten, tillika kommunalrådet, Anders Ågren.

AÅ2015

– Det är helt oacceptabelt! E4:an mellan Skellefteå och Umeå är E4-avsnittet som Gud glömde. Istället för sänkta hastigheter och fler fartkameror borde Trafikverket se till att bygga mitträcken. Vi har så långa avstånd i länet, och sänker man hastigheten på de stora vägarna ytterligare skadar det tillgängligheten i länet, kommenterar Ågren.

Idag hade förbundsstyrelsen i Region Västerbotten sammanträde. En enig styrelse kritiserade Trafikverkets förslag, vilket välkomnas av Ågren. Länets politiker anser att Trafikverket istället borde prioritera insatser på vägavsnitt med en årsdygnstrafik på 2000 fordon eller mer i den nationella transportplanen, för att bland annat genomföra mitträckesåtgärder på länets europavägar E4, E12 och E45.

– Det behövs även en kraftig ökning av ramarna till kommande länstransportplan så att det skapas möjligheter att genomföra mitträckesåtgärder på de trafikerade länsvägarna. Man borde fokusera på att bygga bort farliga vägar, istället för att hålla på sänka hastigheter, säger Ågren.

I yttrandet från Region Västerbotten konstareras att förslagen i rapporten för Västerbottens del innebär en successiv regionförminskning, där medborgare och näringsliv drabbas av högre restidskostnader och minskad mobilitet längs vägsystemet: ”Ett exempel på detta är att hastighetssänkningen på en 59,7 kilometer lång sträcka längs länets ”pulsåder” E4 mellan Umeå och Skellefteå, innebär att dessa två kommuner kommer 7,5 kilometer ”längre bort” från varandra beroende på den ökade restiden. Vad som i stället behövs är utökade nationella medel för att bygga bort de ”felande länkar” som finns idag, framför allt på väg E4 mellan Umeå och Skellefteå och på väg E12 mellan Umeå och Vännäs.”

Region Västerbotten bedömer att mitträckesåtgärder på de 78,3 kilometer som hör till länsvägnätet – och således i så fall behöver finansieras av länstransportplanen – skulle kosta i intervallet 800 miljoner kronor – 1,1 miljard kronor. Detta ska ställas i relation att nuvarande länstransportplan omfattar 890 miljoner kronor för en 12-årsperiod. Mot bakgrund av att länstransportplanerna avses omfatta ett antal olika åtgärdsområden, inte minst gång- och cykelåtgärder som regeringen mycket tydligt pekat ut som prioriterade åtgärder, blir det uppenbart att nuvarande budgetram för Västerbottens län måste höjas betydligt om det ska vara möjligt att i närtid genomföra investeringar för att möjliggöra högre hastigheter.

En efterlängtad dag – delinvigning av ringleden!

Publicerat den av Anders Ågren

Idag är det en synnerligen efterlängtad dag i Umeås historia.

Efter ett arbete som pågått sedan 1980-talet, med många bakslag, överklagningar och turer så ska vi äntligen få vara med om delinvigning av ringleden: den norra och östra länken av ringleden runt staden står färdig att tas i bruk.

Bl.a. så får E4:n får en ny sträckning öster om stadens centrum och den genomfartstrafiken dras därmed utanför centrum. 75 procent av ringleden är nu färdig. Sedan återstår den västra länken som fortfarande ligger några år framåt i tiden, vad gäller färdigställandet.

Alliansregeringen beslutade 2008 om en omfattande infrastruktursatsning, den s.k. närtidssatsningen och Umeåprojektet fanns med som ett av dessa objekt. Umeåprojektet är en investering på totalt cirka 1,89 miljarder kronor (prisnivå juni 2008) och projektet medfinansieras delvis av Umeå kommun. Till de politiska debattörer som hävdar att regeringen inte bryr sig om Norrland, kan vi idag peka på ett av många konkreta exempel på att Alliansregeringen gör skillnad även för oss.

Utan Alliansregeringens satsning hade vi inte kunnat inviga den norra och östra länken idag.

För Umeå betyder detta mycket. Det kommer bidra till bättre luftkvalitet i centrum, och är samtidigt en förutsättning för stadens framtida tillväxt och utveckling. De enda politiska företrädare som grämer sig över denna fantastiska dag torde vara Umeås vänsterpartister och miljöpartister, men de är i sammanhanget få. Övriga umeåbor inser betydelsen av att de stora genomfartsvägarna dras utanför centrum.

En härlig dag – på återhörande!

 

 

Kamikazebilister

Publicerat den av Anders Ågren

Så har jag kommit in i värmen efter att ha varit ute på vägarna några timmar under eftermiddagen. Även denna dag var det dåligt väglag norröver på E4:an, och mycket snörök som försvårande sikten under långa partier av vägen. Det har blivit ganska mycket bilåkande under jul- och nyårshelgerna.

Mellan Umeå-Boden-Umeå-Örnsköldsvik och tillbaka. Det som man slås av är hur många bilister kör som riktiga galningar – för att ta några exempel ur dagens skörd: omkörningar i obefintlig sikt där halva körfältet inte är plogat. Omkörningar trots att man helt uppenbart får möte. Etc etc. Att det inte inträffar fler olyckor är ju ett under.

Jag fattar inte hur dessa bilister tänker. Spelar ju tyvärr ingen roll hur mycket pengar som satsas på vägar och infrastruktur, när de här kamikazepiloterna finns ute på vägarna. De riskerar ju inte bara sina egna liv utan även alla andras, som är ute och kör.

Snälla, ta det lite lugnt ute på vägarna när det är sånt dåligt väder som det är nu.

Kamikazebilister

Publicerat den av Anders Ågren

Så har jag kommit in i värmen efter att ha varit ute på vägarna några timmar under eftermiddagen. Även denna dag var det dåligt väglag norröver på E4:an, och mycket snörök som försvårande sikten under långa partier av vägen. Det har blivit ganska mycket bilåkande under jul- och nyårshelgerna.

Mellan Umeå-Boden-Umeå-Örnsköldsvik och tillbaka. Det som man slås av är hur många bilister kör som riktiga galningar – för att ta några exempel ur dagens skörd: omkörningar i obefintlig sikt där halva körfältet inte är plogat. Omkörningar trots att man helt uppenbart får möte. Etc etc. Att det inte inträffar fler olyckor är ju ett under.

Jag fattar inte hur dessa bilister tänker. Spelar ju tyvärr ingen roll hur mycket pengar som satsas på vägar och infrastruktur, när de här kamikazepiloterna finns ute på vägarna. De riskerar ju inte bara sina egna liv utan även alla andras, som är ute och kör.

Snälla, ta det lite lugnt ute på vägarna när det är sånt dåligt väder som det är nu.