luftkvalitet

Stäng dörren till idén att förbjuda dieselbilar i centrala Umeå!

Publicerat den av Anders Ågren

Igår blev jag intervjuad om Moderaternas syn på nya miljözoner och ev förbud mot dieselbilar i centrala Umeå. Svaret är tydligt: vi säger nej till sådana förslag.

Införandet av miljözoner, som det formulerats nationellt, är ett dråpslag som riskerar drabba 1,3 miljoner bilägare och det ska möjliggöras redan från år 2020.

Vi kan samtidigt se att luften blir renare och renare i Umeå. År 2017 redovisades de bästa resultaten för luftkvaliteten sedan mätningarna påbörjades år 2003. Vi har ett åtgärdsprogram för renare luft som steg för steg ger resultat. År 2021 kommer dessutom Västra Länken stå färdig, och med det en komplett ringled som kommer att minska trafik och utsläpp i centrala Umeå.

Moderaterna kommer att göra allt vad vi kan, för att det inte ska bli någon politisk majoritet för att införa nya miljözoner och förbud för dieselbilar i centrum!

Vid nästa kommunfullmäktige kommer vi att diskutera en interpellation ställd av Peder Westerberg (L) till Hans Lindberg (S). Men redan för en vecka sedan kunde vi i KF-handlingarna läsa Lindbergs undanglidande svar på interpellationen. Han svarar ju inte alls på frågan om S och MP har förhandlat om att införa miljözoner i Umeå kommun.

Däremot kan vi läsa Miljöpartiets gruppledare Nasser Mossleh, som på sin blogg den 25 mars välkomnar att kommunerna nu ska kunna införa miljözoner från 2020. Miljöpartiet i Umeå välkomnar det, och ser det som ytterligare ett verktyg för att klara miljöomställningen.

Det skriftliga svaret från Lindberg är att det ”i dagsläget” inte finns någon avsikt att införa fler miljözoner. I dagsläget! Det innebär att ett nytt besked från Socialdemokraterna i Umeå kan komma direkt efter vallokalerna har stängt söndag den 9 september!

Införandet av de nya miljözonerna skulle vara ett dråpslag mot alla ägare av dieselbilar. Som trott att de har gjort en god insats för miljön, genom att följa statens råd och köpa vad de utgick ifrån var miljövänliga bilar. Men nu – med ett penndrag – så tycker staten (läs: S/MP-regeringen) något helt annat.

Så här kan man inte behandla människor! Det är ett stort ekonomiskt åtagande att köpa en ny, som man dessutom fått informationen, miljövänlig bil. Det är ett väldigt drastiskt förslag som drabbar 1,3 miljoner bilägare och det redan 2020.

Vi moderater lovar att vi inte kommer att medverka till att införa några nya miljözoner 2020 i Umeå. Vi säger nej till detta.

2017 redovisades de bästa resultaten för luftkvaliteten sedan mätningarna påbörjades år 2003. Årsmedelvärdet för kvävedioxid är det lägsta sedan 2003. För 6:e året i rad klarar vi EU-gränsvärdet och miljökvalitetsnormen för årsmedelvärdet. Däremot klarar vi inte de hårdare, svenska reglerna, fullt ut men även här uppvisar vi de bästa resultaten sedan 2003.Även halten av partiklar är de lägsta sedan mätningarna påbörjades.

Umeå kommuns åtgärdsprogram för renare luft ger resultat. Att överväga att införa ett förbud för dieselbilar i centrala Umeå 2020 borde vara helt uteslutet! Det kommer också vara uteslutet om vi moderater vinner valet i september.

 

Renare luft i centrala Umeå!

Publicerat den av Anders Ågren

Luften i centrala Umeå blir steg för steg renare. 2017 uppvisade de bästa mätresultaten för luftkvalitén sedan mätningarna påbörjades år 2003. Det är mycket positiva nyheter, även om mycket arbete kvarstår.

Igår presenterades mätningarna för år 2017, som genomförts vid Västra Esplanaden. Enligt rapporten är årsmedelvärdet för kvävedioxid det lägsta sedan mätningarna påbörjades år 2003. För sjätte året i rad klaras dessutom EU-gränsvärdet och miljökvalitetsnormen för årsmedelvärdet. Mycket positivt! Tyvärr klaras fortfarande inte den svenska normen gällande tim– och dygnsmedelvärde, men även här uppvisas de bästa resultaten sedan mätningarna påbörjades år 2003.

En annan positiv nyhet i mätresultaten är att halterna av partiklar är de lägsta sedan de mätningarna påbörjades.

Detta visar att Umeå kommuns åtgärdsprogram för renare luft i centrala Umeå ger resultat. Vi ser årliga förbättringar – och med gårdagens glädjande besked om att ringleden nu kommer att kunna vara färdigställd år 2021 så kommer luftkvaliteten snart att ytterligare förbättras påtagligt. Då kommer trafikmängden genom centrala staden att kunna minskas ytterligare, parallellt med att vi kommer att kunna ombilda stadsgator och annat.

Det går år rätt håll!

 

Delta i cykelkampen!

Publicerat den av Anders Ågren

I dagens Folkbladet blev jag intervjuad om varför jag väljer att cykla till och från min arbetsplats, ja stadshuset alltså. Urklippet ovan.

Den årliga tävlingen mellan Europas städer drar nämligen nu igång. Förra året blev Umeå näst bäst i Europa i kategorin Bästa cykelstad. Förutom att det är bra för miljön att välja cykel som färdmedel, så är det också bra för hälsan att röra på sig. Förhoppningsvis ska Umeå lyckas bra i den pågående tävlingen. Så anmäl dig du också!

Bifogar nedan information/pressmeddelande från Umeå kommun om hur du går tillväga:

Umeå cyklar mot förstaplats

Kan Umeå cykla mest i Europa? Det är snart dags för den årliga tävlingen Cykelkampen som pågår mellan 1-31 maj. Städer och kommuner över hela Europa tävlar då om vem som vardagscyklar mest. Umeå har tre år i rad kommit på förstaplats i Sverige. Ifjol cyklade umeborna ihop en andraplats i kategorin Bästa cykelstad i Europa. I år är siktet inställt på att Umeå ska cykla mer än någon annan stad. Anmälan till Cykelkampen sker på umea.se/cykelkampen.

I Cykelkampen kan man delta både individuellt och i lag. Det går till exempel att tävla med sin skola, sin arbetsplats eller som en grupp vänner.

– Tävlingen har växt för varje år och förra året visade Umeå resten av Europa hur bra vi är på att cykla. Då tävlade över 1200 umebor. För att slå tidigare resultat behövs fler deltagare, nu är 203 cyklister och 40 lag anmälda, säger Ida Lundström, trafikplanerare på Umeå kommun.

Att cykla är både ett hälsosamt och miljövänligt färdsätt. Umeå kommun har därför rekordmånga priser i år i hopp om att ännu fler ska vilja vara med och tävla.

– Det är många arbetsplatser som bildar lag och i år lottar vi till exempel ut en lådcykel bland alla arbetsplatser som cyklar över 200 mil, berättar Ida Lundström. Det finns även priser för de skolor och lag som cyklat längst samt flera individuella kategorier man kan tävla i.

En tävling för alla

Det är lätt att registrera sig för Cykelkampen. På umea.se/cykelkampen finns instruktioner om hur man går med i Umeås lag i tävlingen samt hur man mäter sina cykelresor med den nya appen Naviki. I Cykelkampen räknas alla vardagsresor som görs på cykel inom Umeå kommuns gränser. Det kan till exempel vara sträckan till jobbet och skolan eller en cykeltur till affären. Sportaktiviteter på cykel räknas inte med.

Det är gratis att delta och tävlingen är öppen för alla åldrar, vilket gör att hela familjen kan vara med och cykla tillsammans. Alla typer av cyklar är tillåtna, inklusive elcykel. Det går att hoppa in i tävlingen när som helst under maj månad.

Umeå VS Europa

Cykelkampen är en del i The European Cycling Challenge som är en cykeltävling mellan europeiska städer. Tävlingen har pågått sedan 2012 och deltagandet har växt för varje år. Umeå var med för första gången 2014. Det året var Umeå den svenska stad som cyklade mest, vilket höll i sig även 2015 och 2016. I fjol cyklade umeborna Umeå till en andraplats i kategorin Bästa cykelstad i hela Europa. Detta år hoppas Umeå kommun att överträffa våra tidigare resultat och bli den stad som cyklar längst av alla.

Fler och fler åker buss i Umeå!

Publicerat den av Anders Ågren

Enligt en färsk sammanställning ökade bussåkandet i Umeå under 2016 med ca 15 procent. Fantastiskt. Det blev totalt omkring 8 100 000 resor. Det är All-time high!

Sedan år 2005 har utvecklingen varit fantastisk. Kollektivtrafikresandet har totalt ökat med ca 90 procent. Då upphandlades också kollektivtrafiken för första gången, efter att ha debatterats politiskt under många år. Den första privata aktören började trafikera i juni 2006. Under en lång rad av år har vi också satsat mer på kollektivtrafiken i Umeå, som ett led i en medveten strategi för att få fler umeåbor att välja att resa kollektivt. Mer resurser, fler bussar, samtidigt som vi renodlat linjedragningarna och satsat mer på ökad turtäthet där trycket är som störst. Detta har också gett ett tydligt och mycket positivt resultat. Fler och fler umeåbor åker buss. Att fler invånare väljer att åka buss är en central del i vårt arbete med att förbättra luftkvaliteten i centrum. Det är nog svårt att hitta en kommun i Sverige med motsvarande positiva utveckling, samtidigt som kostnaderna inte har stigit lika mycket som på andra håll. Ett riktigt positivt betyg till alla som jobbar med frågan!

Att det fortfarande finns partier som vill återgå till det gamla, och återkommunalisera driften i likhet med ett förslag från Vänsterpartiet, är ju ganska tragiskt. På den tiden Ultra-trafiken drevs i kommunal regi, så var kundnöjdheten i stort sett sämst i landet. Vi såg en trend med färre som åkte kollektivt. Erfarenheterna av att upphandla trafiken har varit mycket goda och uppskattas av resenärerna. Från att ha varit i botten, så ligger numera kundnöjdheten på 3-4:e bäst i landet.

Politiskt borde det inte råda någon som helst tvekan om att upphandling av kollektivtrafiken var ett bra beslut. Att det sedan finns diverse praktiska problem som dyker upp, det händer ju såväl i kommunal drift som om man har upphandlat och ska självfallet följas upp.

Mycket bättre luft i centrum!

Publicerat den av Anders Ågren

Idag hade vi bl.a. sammanträde med kommunstyrelsens näringslivs- och planeringsutskott.

En mycket glädjande information som vi fick var att utsläppen i centrum av kvävedioxid har minskat. Tydligt, dessutom. En delförklaring kan förstås vara en mild vinter, men det räcker inte som förklaring. Helt uppenbart har invigningen av norra och östra länken avlastat centrum, liksom en rad andra åtgärder som har vidtagits. Ökat bussåkande m.m. Men mycket arbete kvarstår och den viktigaste pussselbiten är fortfarande färdigställandet av den Västra Länken.

Följande pressmeddelande har skickats ut:

 

Mycket bättre luft på Västra Esplanaden

Halterna av kvävedioxid på Västra Esplanaden var 2012 de lägsta på många år. Både den milda vintern och kommunens åtgärdsprogram för bättre luft har bidragit till förbättringen.

Kommunstyrelsens näringslivs- och planeringsutskott har fått en rapport om de mätningar som Miljö- och hälsoskydd utför på Västra Esplanaden. För kvävedioxid uppvisades 2012 det lägsta årsmedelvärde som uppmätts under mätperioden 2003-2012. Antalet timmar över miljökvalitetsnormen 90 mikrogram kvävedioxid/per kubikmeter luft var bara en tredjedel jämfört med 2011.

Åtgärdsprogram
En viktig delförklaring till lägre halter är den relativt milda vintern. Bidragande orsaker återfinns i kommunens arbete inom ramen för åtgärdsprogrammet för bättre luft. Sänkta hastigheter och kraftigt ökat bussåkande är två faktorer. Andra åtgärder är det långsiktiga arbetet inom Be Green för ett ändrat resebeteende samt kommunens bilsnåla samhällsplanering.

Ringled och miljözon
Vidare invigdes Norra och Östra länken inom Umeåprojektet (ringleden) under hösten 2012. Fortfarande återstår dock åtgärder för att nå ännu lägre halter kvävedioxid, vars främsta utsläppskälla är tunga fordon.

– Utvecklingen går åt rätt håll. Om vi fick stänga av Västra Esplanaden för tung trafik redan nu, tror jag att vi skulle klara miljökvalitetsnormen, säger kommunstyrelsens ordförande Lennart Holmlund (S).

– Resultatet är glädjande, men färdigställandet av Västra länken är ett viktigt inslag för att vi ska kunna förbättra luftkvaliteten ytterligare, säger kommunstyrelsens 1:e vice ordförande Anders Ågren (M).

Mer information:
Lennart Holmlund (S)
ordförande
kommunstyrelsen
Umeå kommun
090-16 12 01
070-550 47 85
lennart.holmlund@umea.se

Anders Ågren (M)
1:e vice ordförande
kommunstyrelsen
Umeå kommun
090-16 23 17
070-341 67 64
anders.agren@umea.se

Sara Wård
miljöstrateg
Umeå kommun
090-16 14 26
070-611 45 51
sara.ward@umea.se
Annika Söderlund
miljöinspektör
Umeå kommun
090-16 16 87
070-379 57 37
annika.soderlund@umea.se
Claes Björnberg
presskommunikatör
Umeå kommun
090-16 13 43
070-390 19 33
claes.bjornberg@umea.se
 

Umeås satsning på elbussar uppmärksammas

Publicerat den av Anders Ågren

Igår var det extra kul att se på Rapport. Vi satsar ju mycket på att fler umeåbor ska välja att åka kollektivt istället för att ta bilen, och det har varit mycket framgångrikt. Sedan 2005 har antalet bussåkandet ökat med 40%.

I ett inslag igårdagens Rapport uppmärksammades Umeå kommuns satsning på elbussar i kollektivtrafiken. Det är än så länge en försöksverksamhet, men ambitionen är att vi ska kunna gå vidare och utöka antalet elbussar ytterligare. Se mer i klippet ovan.

Bra reklam för Umeå.

Moderaterna värnar miljön!

Publicerat den av Anders Ågren

Fick den här repliken till två vänsterpartister publicerad i VK (16/2):

Moderaterna värnar miljön!

Det kanske är dags att Vänsterpartiet städar upp framför egen dörr. Att hävda att Moderaterna inte intresserar sig för Umeås situation vad gäller luftföroreningar (VK 8/2 2012) är ren och skär lögn. Speciellt tråkigt då det kommer från ett parti som i juni 2011 röstade nej till Alliansens extra miljoner till kollektivtrafiken i Umeå. Ju fler som åker kollektivt, desto bättre för miljön.

Kollektivtrafik vill Alliansen och Moderaterna satsa på. Vi var med i beslutet om åtgärdsprogrammet för att minska utsläppen i centrala Umeå. Likaså har vi föreslagit en tidigareläggning av byggandet av den viktiga gång- och cykelbron mellan Lundåkern och Bölesholmarna. Även där har V sagt nej. Vad vill vänsterpartiet egentligen satsa på? Knappast miljön. Hur kan man annars från vänsterhållet säga nej till den viktiga ringleden som är den enskilt viktigaste pusselbiten för att få en renare luft i centrala staden? Vänsterpartiet, det här är allvarligt för miljön!

Tack för att ni välkomnar oss in i en diskussion, där vi varit drivande länge. Men man blir mörkrädd när ni kommer med så dumma förslag som att stänga av Storgatan för genomfartstrafik. Det leder inte till bättre luftmiljö, utan kommer tvärtom att ställa till ett trafikkaos i centrum.

Anders Ågren
Kommunalråd, M
Umeå