Umeå

Helt oacceptabel tågsituation i norr

Publicerat den av Anders Ågren

I dagens VK kommenterar jag beskedet att Botniatåg ställer in tågtrafiken mellan Luleå och Umeå under hela januari. Tydligen är det osäkert om trafiken kan återupptas ens under februari. Verkar även finnas oklarheter om man lyckas få fram ersättningsbussar.

Det är naturligtvis helt oacceptabelt. Tågen har ju uppenbarligen inte testats tillräckligt i vinterdrift innan de har tagits i bruk. Givetivs får man vara beredd att acceptera vissa inkörningsproblem, men det här har ju flippat ut fullständigt.

Nu måste de ansvariga snarast möjligt få ordning på trafiken igen, och sedan vidta de åtgärder som krävs för att det inte upprepas nästa vinter igen. Förtroendet för järnvägen som färdsätt har fått sig en allvarlig törn, pga den här bedrövelsen. Vi måste få svar från tillverkarna av tågen vad som brustit, och likaså om man ställt de krav som kan förväntas när upphandlingen av tågen gjordes.

Inte en vinter till med den här soppan!

Helt oacceptabel tågsituation i norr

Publicerat den av Anders Ågren

I dagens VK kommenterar jag beskedet att Botniatåg ställer in tågtrafiken mellan Luleå och Umeå under hela januari. Tydligen är det osäkert om trafiken kan återupptas ens under februari. Verkar även finnas oklarheter om man lyckas få fram ersättningsbussar.

Det är naturligtvis helt oacceptabelt. Tågen har ju uppenbarligen inte testats tillräckligt i vinterdrift innan de har tagits i bruk. Givetivs får man vara beredd att acceptera vissa inkörningsproblem, men det här har ju flippat ut fullständigt.

Nu måste de ansvariga snarast möjligt få ordning på trafiken igen, och sedan vidta de åtgärder som krävs för att det inte upprepas nästa vinter igen. Förtroendet för järnvägen som färdsätt har fått sig en allvarlig törn, pga den här bedrövelsen. Vi måste få svar från tillverkarna av tågen vad som brustit, och likaså om man ställt de krav som kan förväntas när upphandlingen av tågen gjordes.

Inte en vinter till med den här soppan!

Internationell skidanläggning på Vallberget!

Publicerat den av Anders Ågren

Under många år har möjligheterna att etablera en större skidanläggning på Vallberget diskuterats. En detaljplan för området har fastställts. Grundläggande markarbeten etc är redan gjorda.

Sedan våren 2007 har Allianspartierna i Umeå upprepade gånger fört fram förslaget att Umeå kommun, i samarbete med andra aktörer, ska bidra till förverkligandet av en skidanläggning på Vallberget. Detta skulle betyda oerhört mycket för besöksnäringen i hela Umeåregionen.

Med dagens beslut i kommunstyrelsens näringslivs- och planeringsutskott har vi fått ett genombrott i detta arbete! Genom att nu undersöka olika investerings-och finansieringsförutsättningar för etablering av en internationell skidanläggning på Vallberget, så har vi kommit en bra bit på vägen!

En ny anläggning på Vallberget skulle generera fler övernattningar för hotellnäringen och därmed öka den turistekonomiska effekten. En skidanläggning på Vallberget skulle också göra Umeå mer attraktiv som vintersportregion och komplettera utbudet för såväl besökare som befolkningen i hela Umeåregionen.

En strategiskt viktig fråga för besöksnäringen i vår region!
 

Markområden för handel

Publicerat den av Anders Ågren

I dagens Folkbladet kan vi läsa att byggvaruföretaget Bauhaus är intresserat av att etablera sig i Umeå. Ett nytt varuhus skulle kunna innebära 200-250 arbetstillfällen, men kräver samtidigt stora markytor: mellan 16.000-20.000 kvadratmeter.

En av knäckfrågorna är om kommunen kan erbjuda lämpliga tomter.

Det här har vi debatterat och diskuterat under många år, och från moderaternas sida har vi länge pekat på att öppna upp för mer handelsetableringar i anslutning till Green Zone på Ersboda, och just delar av gamla I20-området. I den senaste översiktsplanen "Fördjupningen för Umeå" som fullmäktige antog hösten 2011 så beslutade vi också att vi skulle utreda nya handelsytor på I20-området, så det borde inte finnas något hinder för handel där. Tvärtom.

Självklart måste Umeå kommun fixa fram lämpliga tomtalternativ för de företag som är intresserade av att etablera sig i Umeå! Om det sedan blir i området vid Green Zone eller på annat ställe återstår att se. Vi har inte råd att tacka nej till hundratals nya jobb. Det här måste ordnas.

 

Markområden för handel

Publicerat den av Anders Ågren

I dagens Folkbladet kan vi läsa att byggvaruföretaget Bauhaus är intresserat av att etablera sig i Umeå. Ett nytt varuhus skulle kunna innebära 200-250 arbetstillfällen, men kräver samtidigt stora markytor: mellan 16.000-20.000 kvadratmeter.

En av knäckfrågorna är om kommunen kan erbjuda lämpliga tomter.

Det här har vi debatterat och diskuterat under många år, och från moderaternas sida har vi länge pekat på att öppna upp för mer handelsetableringar i anslutning till Green Zone på Ersboda, och just delar av gamla I20-området. I den senaste översiktsplanen "Fördjupningen för Umeå" som fullmäktige antog hösten 2011 så beslutade vi också att vi skulle utreda nya handelsytor på I20-området, så det borde inte finnas något hinder för handel där. Tvärtom.

Självklart måste Umeå kommun fixa fram lämpliga tomtalternativ för de företag som är intresserade av att etablera sig i Umeå! Om det sedan blir i området vid Green Zone eller på annat ställe återstår att se. Vi har inte råd att tacka nej till hundratals nya jobb. Det här måste ordnas.

 

Nya jobb till Umeå med ekobrottsenhet

Publicerat den av Anders Ågren

Folkbladet skriver idag om det nya kontor inom ekobrottsmyndigheten som kommer att öppna i Umeå. Avsikten är att verksamheten ska vara igång den 1 juli 2013, även om det kanske inte hinner byggas ut i full skala tills dess. Processen med rekrytering av personal, och letandet efter lämpliga lokaler, har påbörjats när det formella beslutet nu har tagits.

Det här blir en tydlig förstärkning av utredningsresurserna för ekobrott. För Umeås del innebär det att vi stärks ytterligare som centrum för rättsväsendet i norra Sverige.

Enligt uppgifterna i tidningen kan det röra sig om 20-35 nya jobb till den nya enheten i Umeå. Vi brukar ju annars vara snabba på att uppmärksamma om ett lokalieringsbeslut går emot oss – nu kan vi glädja oss över ett lokaliseringsbelsut som stärker Umeå och vår region. Tummen upp!

Premiärturen med Wasa Express idag

Publicerat den av Anders Ågren

Den efterlängtade första turen med Vasabåtarna har startat. M/S Wasa Express startade från Vasa klockan 8 svensk tid och anländer till Umeå klockan 12. Tillbaka far färjan klockan 18 och anländer Vasa klockan 23 finsk tid.

Intresset för att resa med färjan har varit stort och media rapporterar att det är nästa fullt – 550 passagerare på båten, och även på godssidan är det fullastat.

Jag är glad över att vi lyckades komma fram till den här lösningen, med ett gemensamt bolag mellan Umeå kommun och Vasa stad för att trygga färjetrafiken. Förhoppningsvis blir nu det här starten på en riktig framgångstid för färjetrafiken över Kvarken. Parallellt med detta så pågår arbetet med en mer långsiktig lösning, som innefattar en helt ny färja då den nuvarande inte kommer att kunna köras mer än kanske 6-7 år. Här jobbar vi hårt för att även den svenska staten ska ta samma ansvar som den finska staten redan gör.

På återhörande!

 

Premiärturen med Wasa Express idag

Publicerat den av Anders Ågren

Den efterlängtade första turen med Vasabåtarna har startat. M/S Wasa Express startade från Vasa klockan 8 svensk tid och anländer till Umeå klockan 12. Tillbaka far färjan klockan 18 och anländer Vasa klockan 23 finsk tid.

Intresset för att resa med färjan har varit stort och media rapporterar att det är nästa fullt – 550 passagerare på båten, och även på godssidan är det fullastat.

Jag är glad över att vi lyckades komma fram till den här lösningen, med ett gemensamt bolag mellan Umeå kommun och Vasa stad för att trygga färjetrafiken. Förhoppningsvis blir nu det här starten på en riktig framgångstid för färjetrafiken över Kvarken. Parallellt med detta så pågår arbetet med en mer långsiktig lösning, som innefattar en helt ny färja då den nuvarande inte kommer att kunna köras mer än kanske 6-7 år. Här jobbar vi hårt för att även den svenska staten ska ta samma ansvar som den finska staten redan gör.

På återhörande!